Van boeking tot factuur, in je eigen taxiplatform

Dat hangt af van welke onderdelen je nodig hebt. De samensteller begint bij een basisapplicatie van €1.499, en een compleet vervoersplatform met dispatch, chauffeursapp en facturatie is meer werk dan die basis. Je klikt in de samensteller aan wat je wilt en ziet het bedrag voordat je iets vastlegt. Daarnaast loopt het platformabonnement voor hosting, onderhoud en updates.

Voor een deel van de bedrijven is dat prima. Het knelt op twee punten. Bestaande vervoersapps rekenen een deel van elke rit, wat bij een paar honderd ritten per week hard oploopt, en de klant is daar hun klant. Standaard dispatchpakketten rekenen per wagen per maand en zijn ingericht op de gemiddelde taxicentrale, terwijl jouw contractvervoer eigen eisen heeft. Bij ons betaal je één keer voor de bouw en daarna hosting en onderhoud, en het platform draagt jouw naam.

Het platform vervangt je boordcomputer niet, want die is wettelijk verplicht en registreert de rij- en rusttijden. Wel houden we per voertuig bij wanneer de keuring verloopt en kunnen we de ritgegevens naast elkaar leggen. Of er een directe koppeling met jouw merk boordcomputer mogelijk is, zoeken we uit voordat we beginnen, want dat verschilt per leverancier.

Ja, en dat is meestal juist de reden om te bouwen. Vaste routes staan op een planbord met blokken per wagen, zodat je ziet waar in de dag nog ruimte voor een losse rit zit. De ritregistratie legt per opdrachtgever vast wat er gereden is, in de vorm die de opdrachtgever wil terugzien bij de declaratie.

Vooraf in de app via iDEAL, met pin in de auto, contant of op rekening voor je zakelijke klanten en contractpartijen. Bij een rit op rekening komt het bedrag op de maandfactuur van dat bedrijf te staan, op de juiste kostenplaats.

Nee. De chauffeursapp werkt op de telefoon die ze al hebben, op Android en iPhone. Wil je vaste tablets in de auto, dan kan dat ook, het is dezelfde app.

Je tariefkaart is een instelling, geen vaste code. Starttarief, prijs per kilometer en per minuut, toeslagen en vaste luchthavenprijzen zet je zelf. Voor de opstapmarkt gelden landelijke maximumtarieven die per jaar wijzigen. Wij zetten je kaart bij de start op jouw tarieven, en jij controleert die bedragen bij de bron.

Ja, dat is juist het punt. Naast de ritcentrale zitten er een klantenbestand, een rooster met bezetting per dienst, de dagstaat en kasafrekening per chauffeur, de facturatie per opdrachtgever en rapportage over week, maand en kwartaal in. Omdat het allemaal op dezelfde ritregistratie draait, hoeft niemand cijfers over te typen en klopt het overzicht altijd met wat er werkelijk gereden is. Welke onderdelen je meteen wilt en welke later, bepaal je zelf.

Meestal wel. Klanten, adressen, vaste ritten en openstaande facturen komen uit je huidige systeem of uit een export in Excel. We spreken vooraf af welke velden meekomen en doen een proefimport, zodat je ziet wat er landt voordat je overstapt. Wat er niet in te krijgen is, benoemen we ook, want een half overgezette administratie is erger dan geen.

Reken op een aantal weken, afhankelijk van de onderdelen die je kiest. We leveren in stappen op: eerst de rittenstroom die je elke dag nodig hebt, dus boeken, toewijzen en rijden. Daarna het contractvervoer, de facturatie en de koppelingen. Zo rijd je met het platform terwijl de rest erbij komt.